Fuerteventuras Asphalt endet kurz vor der südlichsten Spitze. Hinter Morro Jable wird die befestigte Straße zu Vulkanschotter, und das letzte Stück bis zur Punta de Jandía gehört Fahrzeugen mit Bodenfreiheit und Überrollbügel. Dies ist das Gelände, in dem die Buggy-Touren in Costa Calma entstanden sind, die vom Einkaufszentrum des Ferienortes aus starten. Die Halbinsel, die diese Strecken durchqueren, war einst eine eigenständige Insel, die durch einen niedrigen Isthmus aus windverwehtem Sand mit dem Rest von Fuerteventura verbunden wurde – derselbe Sand, der heute die Strände von Costa Calma bildet. Auf diesem Isthmus verlief einst eine Grenze. Eine Trockenmauer, die Muro de Jandía, erstreckte sich dort seit dem 15. Jahrhundert und trennte die indigenen Gebiete von Maxorata und Jandía; Teile ihrer Fundamente sind im Kies erhalten geblieben. Dahinter erhebt sich das Jandía-Massiv, das seit 1987 als Naturpark von rund 14.300 Hektar geschützt ist und vom Pico de la Zarza auf 807 Metern gekrönt wird, dem höchsten Punkt der Insel. Fuerteventura trat 2009 dem UNESCO-Netzwerk der Biosphärenreservate bei, und diese Halbinsel beherbergt ihre seltensten endemischen Arten, darunter die Euphorbia handiensis, die kaktusartige Jandía-Wolfsmilch, die nirgendwo sonst auf der Erde vorkommt. Menschliche Spuren entlang der Barranco-Pfade sind spärlich und spezifisch. El Puertito de la Cruz ist ein Weiler mit ein paar Dutzend niedrigen Häusern über einer Kiesbucht geblieben. Ein Leuchtturm markiert seit den 1860er Jahren den südwestlichen Punkt. Auf der Luvseite liegt der zwölf Kilometer lange Strand von Cofete unterhalb des Bergrückens, überragt von der Villa Winter, einem Haus aus den 1940er Jahren, über dessen Zweck bis heute gestritten wird. Geführte Buggy-Safaris auf Fuerteventura folgen denselben Kies- und Flussbettlinien, die Ziegenhirten und Fischer seit Jahrhunderten nutzten, weshalb die Routen eher zusammenlaufen als konkurrieren. Heute ist der Reiz der Zugang statt der Geschwindigkeit. Ein moderner Side-by-Side – Can-Am-Maschinen dominieren die lokale Flotte – befördert zwei Personen über Waschbrett-Schotter, Dünenränder und trockene Barrancos, die laut Versicherung eines Mietwagens absolut verboten sind. Die Anbieter fahren im Konvoi mit einem leitenden Guide und einem Schlussfahrzeug, um Gruppen auf markierten Wegen innerhalb des Schutzgebiets zu halten, anstatt neue Spuren in das Gestrüpp zu schneiden. Ausgehend vom Hotelstreifen erreicht eine Buggy-Tour in Costa Calma, lokal als „excursión en buggy“ bekannt, Gelände, das die meisten Inselbesucher von der Küstenstraße aus nie zu Gesicht bekommen.